Il ressemble à Auguste Vallin...
Enfin, il est monté dans le train. Charlotte aura le temps de vérifier plus tard.

Puisque nous sommes tous là, Eustache propose que nous achetions tous nos billets, histoire gagner du temps… Et s'il en a les moyens, il veut bien les payer pour tout le monde.

Adrien : " D'accord, dans le wagon 24, de préférence. Mais, cela ne donne pas le temps à nos bagages d'arriver ! "

« Je sais bien, dit Eustache, je sais bien… Mais je ne vois pas trop quoi faire pour retarder le départ du train sans risquer de se faire arrêter et, du coup, de le louper complètement. Avez-vous une idée ? Parce que là, je dois bien avouer que je suis à court. »

Eustache réfléchit…

Adrien : " Une alerte à la bombe? "

Nous sommes en période d'attentats anarchistes et l'Orient-express est un train de riches …

https://fr.wikipedia.org/wiki/Propagande_par_le_fait

Elisabeth suggère de payer une centaine de piastres un voyageur turc de classe moyenne

« Il pourrait s'en sortir- l'habit fait le moine! Un ouvrier sera mis en geôle!

Mais pour le voleur, j'avoue... »

Auguste Valin est celui qui était prisonnier à l'asile avec Charlotte

« Le problème, dit Eustache, c'est que notre Turc pourrait aussi nous dénoncer si les choses tournait trop mal pour lui… Je suis vraiment désolé mais, même si l'idée paraît bonne, et est donc tentante, les risques encourus sont bien plus grands que celui de devoir nous séparer de nos bagages… Voyons… réfléchissons… Et si nous demandions au maître d'hôtel de nous les faire suivre ? Je pense que ce train magnifique fait de longues escales à certains endroits et qu'il peut donc facilement être rattrapé par un autre… Ou même par une voiture à cheval quelconque. Est-ce que vous pensez que cela nous coûterait cher ? »

Eustache réfléchit encore.

« L'inconvénient, ça va être de contacter notre maître d'hôtel maintenant qu'il est parti à la hâte chercher nos bagages… »

Courte pause…

« Ca y est ! J'y suis ! Et si nous nous séparions en deux groupes ? Un groupe qui prendrait le transsibérien et un autre, de deux personnes, qui s'occuperait des bagages et se chargerait de rejoindre le train avec, si par malheur notre maître d'hôtel n'arrivait pas à temps… Qu'en pensez-vous ? Ca me semble plus raisonnable que de nous faire arrêter dans un pays dont nous ne connaissons pas du tout le fonctionnement judiciaire. Travaillant moi-même pour la justice française, je peux vous garantir que les étrangers qui ne parlent pas la langue ont beaucoup plus de mal à se défendre correctement que les autres… Même dans un pays comme la France, où la liberté et la justice sont des valeurs respectées… Alors ici, je n'ose imaginer ce qui se passerait pour nous… »

Élisabeth et Erich vont vous rejoindre plus tard.

« Tout le monde à bord ? »

C'est donc dans ce monument ferroviaire que vous embarquez et montrez vos billets au chef de wagon. Personnage clef du T.E.0., le chef de voiture est l'équivalent d'un maître d'hôtel de grand restau-rant ou d'un majordome de résidence de luxe. Chargé d'assurer la bonne marche du train, il veille aux relations entre pas-sagers et personnel ferroviaire. Son bureau se situe à l'angle sud-ouest de chaque voiture lui permettant ainsi de jeter un oeil discret sur le couloir. Dès qu'un voyageur sonne, une lampe s'éclaire au fronton de son compartiment. Notre homme intervient alors avec promptitude. Il se met en quatre afin d'exaucer le moindre désir de ses clients car il sait que la qualité du voyage dépend en partie de ses efforts. De plus, sa clientèle n'étant pas avare de pourboires, il pourra aisément assurer ses vieux jours dans quelques années.
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L'accès entre les wagons est coupé de minuit à 7 heures du matin. Le chef de compartiment possède un passe en cas de nécessité. Le wagon-restaurant se situe au milieu du train. Le menu est international eu le repas est servi de 7 h à 9 h, de 12 h à 14 h et de 19 h 30 à 21 h 30. Bien entendu, le bar fonctionne jusqu'à 23 h et il est possible de prendre ses repas dans sa cabine. Étant donné l'exiguïté toute relative de la voiture, un serveur parcourt le train et, à l'aide d'une clochette d'argent, annonce le début de chacun des deux services. Durant trois jours et trois nuits, le T.E.O. roulera à travers les Balkans, l'Autriche-Hongrie, l'Allemagne et la France. Voici la hue. des étapes : Turquie : Istanbul-Andrinople Grèce : Philippoli Bulgarie: Sofia Serbie : Nisch-Belgrade Autriche-Hongrie : Budapest-Vienne Allemagne : Munich-Stuttgan-KarsIsra'he-Strasbourg France : Chàlon-Paris. Vous aurez sans doute remarqué le nombre important d'arrêts en Allemagne.

Vos cabines : en voiture 24. derrière, le wagon-restaurant et la voiture 25 et en avant, une autre voiture de voyageurs (voiture 23),

Eustache sert sa pierre qu'il garde précieusement dans sa poche. Décidément, elle lui porte vraiment chance ! À son âge, il ne pensait pas vivre des aventures aussi palpitantes et découvrir autant de choses magnifiques…

« Bon, dit-il à ses amis une fois qu'ils sont réunis et suffisamment seuls pour parler tranquillement, il va falloir échafauder un plan pour récupérer la statuette… Et, là encore, sans se faire arrêter, car notre voleur peut très bien se plaindre au contrôleur en affirmant que c'est nous qui sommes en train de lui subtiliser son bien. Notamment maintenant que nous allons quitter Istamboul et tous ceux auprès de qui nous avons porté plainte pour ce méfait… Quelqu'un a-t-il une idée ? »

... ...

Adrien : " La difficulté est que l'accès entre les wagons est coupé de nuit. Et je serais surpris qu'il n'ait pas pris quelques précautions contre nous. De plus, il peut garder la statuette sur lui quand il quitte sa cabine. Il faudrait au moins reconnaître les lieux. "